南昌昌北国际机场始建于1996年10月，位于江西省南昌市北面，为中国干线机场。2007年，作为江西省“十五规划”重点建设项目的“南昌昌北国际机场扩建工程”开工，2009年正式通航。这一扩建工程旨在兴建一座10万平方米的新候机楼（T2航站楼），将原有跑道从2800米延长至3200米，
停机坪机位增至50多个以满足江西省不断增大的空运吞吐量。T2航站楼建成后，整个机场等级提升至4E，可以全重起降波音747等大型民航飞机，承担起非常重要的航空枢纽作用，亦成为江西省对外开放以及加强对外经贸合作交流的重要窗口，为促进江西省经济社会发展做出了重要贡献。
新建成的昌北机场T2航站楼是一座具备国际一流水平的航站楼，对安防系统的要求也非常高。如何打造一整套可靠、稳定、先进而兼容性好的监控系统，成为设计者考虑的重点。
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值机柜台
值机岛区域是旅客值机办票的重点监控区域，需要同时兼顾人工值机柜台的服务人员的具体操作及柜台外办理值机业务的乘客的面貌特征。如何获取包括服务人员的值机操作情况、与乘客的交流、客户脸部特征等清晰、流畅的高质量监控画面，是这一区域的监控重心。针对这一场合的应用特性，最终采用了索尼网络监控摄像机SNC-DS10和SNC-DS60。这两款半球型摄像机均采用了索尼最新开发的ExwavePROTM逐行扫描的CCD技术，配合增强型彩色滤光片，在各种条件下即使是微光环境，也能提供令人满意的高清晰、明亮的监控图像。此外，二者还融合了DEPA智能视频分析技术，具有智能移动探测功能和智能目标探测功能，提供每秒30fps的768*576标清图像，SNC-DS60还具有满足IP66标准的坚固性外罩，为用户提供非常高效和高级别的安防监控。
候机室、隔离区
在候机室、隔离区内，需要监控整个大厅候机乘客和工作人员的活动情况，并且及时防范意外事件和突发事件的发生。所以监控系统必须具备全方位的监控视角，以便不间断的观测任何方向的可疑人员或物品。此外，有些靠近外侧透明玻璃幕墙的监控场景，光线明暗反差强烈，容易造成由于曝光不足而导致图像的暗区较暗，无法看清物体细节的情况发生。这种监控场景与送客厅和迎客厅的监控环境类似，综合考虑其各项需求，最终采用了索尼网络摄像机SNC-RZ50P，它保证了在实现水平及垂直PTZ旋转控制的同时，大范围覆盖监控区域。此外通过索尼高质量的成像技术和高灵敏度的感光器件，解决了逆光环境中人脸发黑的问题。
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行李分拣、提取区
在行李分拣和提取区内，监控系统需要满足对特定监控区域的覆盖（例如行李的人工分拣部分，旅客在行李提取区的行为特征等）。如果无法做到在这些区域内监控场景的全方位覆盖，一旦发生行李丢失或相关纠纷的时候，将会直接增加此类事件在后续处理的难度，并且无法为公安人员提供第一手的判断依据。南昌昌北国际机场在行李分拣和提取区内使用索尼网络监控摄像机SNC-RZ50P，它一方面对相关区域实现无缝覆盖，另一方面保证了在低照度的环境下，也能清晰地分辨出人员或物体的特征和行为细节，从而间接保证着旅客行李的安全。
（二） T2航站楼外路侧区域
停车场
南昌昌北国际机场配套建有四个专用的停车场，分别是社会车辆停车场，出租车停车场，政务停车场和商务停车场。就室外地面停车场的监控需求而言，主要有以下几点需求特点：
1、监控区域范围大。室外停车场占地面积大，需要摄像机的视角大，能够兼顾近处和远处的车辆情况。
2、室外全天候24小时应用。停车场摄像机被安装在停车场内的6m高竖杆上，无论是高温酷暑，还是低温寒冷的天气，即便是遇到风雨雷电等恶劣天气，也必须能够全天候24小时不间断地工作。
3、低照度环境下，清晰捕捉监控场景的任何动静。在夜间光照条件不好的环境下，是意外事件的高发期。在这种环境下，需要摄像机具备出色的低照度性能，能够在夜晚环境下，也能清晰地捕捉监控场景中的任何动静。
4、具备一定的强光抑制功能。在夜晚环境下相比周围环境，机动车的前大灯开启后对摄像机的要求显著提高，要求摄像机具有一定的强光抑制功能。否则，监控图像上将光亮一片，无法看清楚图像的内容信息，更无法看清机动车的车牌等细节。
综合停车场环境对监控摄像机的各项需求，最终采用了索尼模拟摄像机 SSC-SD26P，SSC-G818，和SSC-N11。其中SSC-SD26P摄像机符合严格的IP66防水防尘标准，被广泛地用于机场，交通，平安城市，能源等行业。其使用了索尼高灵敏度的ExwaveHAD
CCD，结合具备光学红外滤光片的日夜转换功能，即使是在极低照度下依然可以获得明亮的图像。此外，SSC-SD26P的水平清晰度达到了540TVL，具备26倍光学变焦的能力和一定的强光抑制的图像处理效果，使监控画面分毫毕现。工作温度范围从-40℃~+50℃，无论严寒和酷暑，都能全年无休地进行监控。
SSC-G818是索尼最新推出的高性能彩色摄像机，其配备1/2英寸高灵敏度ExwaveHAD CCD，配合索尼最新的图像处理新片，在提供540线高品质图像的同时，保持了摄像机的高灵敏度性能，不关是在白天还是黑夜都能保证优异的图像效果，非常适合城市道路、高速公路、铁路、机场、港口、猖狂等各种高端视频监控应用。 |
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SSC-N11采用了1/3英寸SuperHAD CCD
II技术，以及索尼最新的DSP平台“Effio-E”，能够获得540线高清晰度图像；另外此款摄像机拥有ATR-Lite自动暗区补偿功能、iBLC智能背光补偿功能，以及日夜转换功能，并具备出色的灵敏度性能，能够呈现出高品质的图像，色彩细腻、效果出色。
落客区、上客区
落客区是路侧监控的另一重点区域。该区域行人和机动车较多，容易发生交通纠纷。与停车场监控类似，安装在该区域的摄像机要具有IP66的室外防护等级，具备良好的低照度和强光抑制性能的同时，还要能够覆盖大部分的监控场景。综合考虑各项需求特点，最终采用了索尼网络摄像机
SNC-RZ50P。
停机坪监控
用于停机坪监控的摄像机安装于T2航站楼的空侧区域，主要用来监控飞机靠桥和退桥的操作过程，以及地勤工作人员的工作过程。与安装在路侧区域的摄像机类似，用于停机坪监控的摄像机对低照度性能、PTZ性能都有较高的要求，最终也选用了索尼网络摄像机SNC-RZ50P。
索尼方案价值优势
相对于南昌昌北国际机场T1航站楼纯模拟的监控系统而言，以索尼网络摄像机为主，少量模拟摄像机和视频编码器为辅，所打造的新系统体现了如下价值优势：
1. 图像更加清晰：与模拟摄像机比较，相同范围面积的场景，索尼网络摄像机提供了更清晰的图像和更多的细节，克服了传统模拟摄像机看得见，但未必看得清的窘境。同时索尼网络摄像机在宽动态功能和低照度功能等方面的表现很好地解决了用户的实际使用问题，超越了用户的期待。
2. 简化安装实施：昌北机场的监控图像通过光纤传输至监控中心，此外，包括有支持PoE供电功能的网络摄像机，供电可通过网络提供，大大简化了安装过程中铺设线缆的工作量和复杂性。
3. 良好的系统兼容性：索尼的网络摄像机符合ONVIF标准，并且可以免费提供SDK和CGI等开发工具供系统内不同的设备之间、与报警系统等协作系统之间，具有良好的兼容性。
用户反馈
昌北机场负责弱电系统的工程师表示：“昌北机场的1号航站楼采用过一些索尼的模拟摄像机，同时在设计之初，我们也考察过国内一些机场的监控系统。综合自身使用经验和同行的情况，索尼的品牌和产品都给我们留下了深刻印象。昌北机场T2航站楼建成以来，系统运行平稳、有效，图像质量令人满意。索尼网络摄像机与索贝系统平台的兼容性非常好，也便于我们进行日常的维护。” |
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