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[投影之窗专题]
天津滨海国际机场位于天津市东丽区，是国内主要的航空货运中心之一。2014年10月末，在刚刚通航的T2航站楼的帮助下，天津滨海国际机场客流量再度突破1000万，比去年达成这一成绩整整提前两个月。随着京津联动发展战略部署，天津滨海机场有望在2020年客流量突破3000万，成为北方经济中心的航空引擎。
T2航站楼作为天津滨海机场保障国内航空运输的重要枢纽，承载着极为关键的指挥调度任务。国际显示巨擘NEC在T2航站楼的建设过程中，动用了80余台高端工程液晶显示器X551UN，在指挥中心、航站楼综合管控中心、应急指挥室、IT监控室等场所提供了完备的大屏幕显示系统，为航站楼的日常管理、监控提供了稳定可靠的显示服务。
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NEC X551UN有着1920X1080的全高清分辨率，2X2拼接时即可实现QFHD（3840X2160）的超高分辨率，能够在多台拼接的大画面上毫不损失画质，更精准的显示图像。由于T2航站应急指挥室为狭长布局，采用3X3大屏幕高清画面更方便远端的用户观看，细节展现也更为详实。NEC
X551UN显示器基于帧同步技术，即便在播放高速运动的画面时，依旧能保持拼接单元与单元之间画面的同步性，并为用户提供了瞬间完成信号源切换的“超级模式”，为用户提供了最顺畅的监控、指挥画面。
在实际使用过程中，工程显示器经常要面对7X24不间断运行，抑或高温、光照等严苛工业环境挑战。为保证产品安全稳定，除使用耐高温电解电容、电路以外，NEC还为X551UN搭载了“智能三级热保护技术”，这一设计能够通过内置温度感应计监控设备温度，在温度过高时优先启动备用风扇散热，并实时根据温度变化调整风扇速率。当启动风扇后仍达不到理想数值时，X551UN显示器还会自动降低背光灯亮度，减少背光散热。如果采取以上措施设备温度仍然异常，为保护产品安全X551UN将紧急关机。在运行过程中，X551UN的“自我诊断功能”能够实时向用户反馈设备数据，帮助用户及时发现、解决问题，从而大幅度降低故障风险。
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为保证信息沟通顺畅，机场指挥中心工作区较为集中，因此NEC采用了特殊的3X10弧形拼接方式，一方面为工作人员提供了多屏幕、多信号源的监控画面，一方面也考虑到了用户的可视广角，在稳定运行的前提下，用略带弧形的拼接方式为观看者提供了最佳观看角度。在自拼接技术的支持下，NEC
X551UN显示器最大可实现10X10台的500英寸大画幅拼接，并可以通过LAN菊花链进行ID自动分配，帮助用户节省大量的调试、设置时间，通过最简便、快捷的安装方式，为用户打造超窄边缝的绝佳显示画面。
由于内部结构和元器件的自身公差问题，每个品牌的显示器在出厂后都会存在细微的差异，虽然在单屏使用时毫无影响，但在大范围拼接时就容易表现出色差。在解决这一业界普遍问题上，NEC采用了专业的校色软件系统，用户能够通过颜色传感器设定色彩标准，并快速使每台显示器的色彩标准与之匹配，从而保证拼接墙画面整体色彩的高度一致。即便在经过多年使用后，显示器出现了色彩一致性降低，用户仍可通过此系统再度为显示器校正色彩，让优质画面持久展现。
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如果说工程显示器的稳定性决定了品质的下限，扩展性则影响着品质的上限。在传统安装、使用过程中，显示器需要同时链接电源和信号源，而PC等形式的信号源也需要外接电源，造成线路极为混杂凌乱。而NEC
X551UN系列显示器内置了OPS扩充槽，用户可以通过内嵌PC或播放器的方式将信号源内置，从而让显示方案更显美观整洁，使用操控也更为灵活。根据用户需要，NEC还为机场应急会议室的X551UN加装了触屏结构，帮助用户彻底摆脱电脑束缚，随心操控显示画面。
在天津滨海机场的建设过程中，NEC凭借过硬的显示设备、完善的解决方案以及专业的技术团队赢得了用户的认可，为机场的稳定运行提供着最佳的显示服务。随着天津滨海国际机场客流量再度突破1000万,该项目已经成为行业中的经典案例，为今后的公众显示服务描绘出了蓝图和方向。 |
