今年是十二五开局之年，十二五纲要指出，国家将继续加大对基础设施的投入，而首都第二机场开建、2014年中国首架商用大飞机启航都被视作是中国民航业发展驶入快车道的重要讯号。而与之相配套的，除了在飞机采购、研发方面会加速推进外，机场建设及改造升级力度也会持续加大。而这一切，都将为相关配套厂商提供前所未有的机遇。对于飞利浦等一线品牌而言，未来的五年毫无疑问是一个重要的市场收获期。

    此次飞利浦共向西安、大连两大国际机场基础设施改造升级项目交付42寸以上的商用大屏近六百台。其中，西安机场共计投入442台（279台BDL4225E和163台BDL5231V），大连机场为141台（141台BDL4635E）。来自飞利浦商用大屏的消息说，此次采用的大屏显示器均为飞利浦本年度的明星机型，将全部用于航班显示系统FDIS系统，目前这批近六百台新机已经陆续安装到位，目前运行平稳，飞利浦正在进行积极维护，很快便能正式投入常态使用。

    窄众所周知，航班信息显示是机场保障旅客正常流程的重要环节，是机场直接面向旅客提供公众服务的重要手段，同时又是机场与旅客进行沟通的一扇窗口。而所谓的航班信息显示系统FDIS系统（Flight Information Display System），其主要功能即是以多种主流显示设备为载体，显示面向公众发布的航班信息、公告信息、服务信息等，为旅客、楼内工作人员和航空公司地面代理提供及时、准确、友好的信息服务。其与空中指挥管理系统共同构成机场运转的两大中枢系统，事关乘客的安全、快速出行，其重要性不言而喻。

    针对机场航班信息数据大、变更多等特点，飞利浦特别采用了更具针对的三款机型。在西安机场配套项目方面，其中，BDL4225E配备有1920×1080的全高清显示分辨率，可生成清晰流畅无闪烁的逐行扫描图像，500cd/m2亮度，5ms响应时间，178°/178°可视角度，支持纵向或横向安装。尤为一提的是，BDL4225E特有Smart Power功能，能在不同的使用环境和时间显示不同的亮度，节能高达40%，在内容载体管理方面，飞利浦BDL4225E具备极强的网络可控性，允许用户通过 RS232 协议远程控制和调节显示器。此外，BDL4225E还符合 RoHS 标准，其产品设计与生产是严格按照有害物质限制 (RoHS) 标准进行的，杜绝了铅和其它有毒物质，健康环保。

    另一款配套机型BDL5231V也十分适用于机场候机大厅的情境应用。这款大屏采用窄边框设计，卓越的性能能够在最苛严的应用场合中有效地传达信息，可满足网络环境、平铺环境中使用，以及作单个公共显示器使用，均可获得良好的展示效果。参数方面，配备了有源矩阵TFT面板，1920×1080全高清分辨率，高达4000:1的对比度，700cd/m2亮度，即使在明亮环境中仍可输出清晰、生动的画面。此外还配备了178°可视角度和8ms响应时间。 接口方面，BDL5231V配备有PC输入、AV输入、AV输出等常用接口，功耗235W，待机功耗低于1W。可以说，全高清、窄边框、高亮度，对于机场应用环境是极为给力的。

    大连机场方面，141台BDL4635E的实施效果亦相当不错。BDL4635E拥有全高清的分辨率，具有当今最新的LCD屏幕技术，多达1080行的高清输入信号能够带来最引人入胜的的画质。HDMI输入，可建立从信号源到屏幕的无压缩数字RGB连接。用这款46英寸专业显示高效地传达航班信息，无论是播出航班时间表，还是最新变动通知，都是最佳的选择。